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相信大家对车用尿素(只用于柴油车)都有点陌生,毕竟现在环保排放越来越严格了,柴油车自然而然是会变少的,基本都是一些大型卡车和货车才用上柴油,对车用尿素不熟悉是很正常的。那么下面我们就来给大家科普一下,车用尿素溶液的作用吧。
车用尿素可以在柴油车尾气选择性催化还原(SCR)系统中,将尾气中的氮氧化合物(NOx)催化还原成无害的氮气(N2)和水(H₂O)排出,通俗点来说就是减少柴油机废气中的氮氧化物,从而达到节能环保的功效。 但要注意的是,通常我们都可以在汽车仪表上看到车用尿素余量,当余量低过百分之二十就得尽快添加车用尿素了,避免在行车的时候缺少车用尿素,否则系统就会限制发动机的运转,而且尾气污染也变得更加严重。
那么有些朋友就会问,到底车用尿素对人体有没有害呢。车用尿素其实是由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水,要知道我们身体本身就会产生尿素,所以接触到身体并不会造成什么影响。但在高温状态下,车用尿素很容易会游离出氨气,而氨气是有一定的腐蚀作用的,长期接触皮肤的话很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。所以当我们接触到车用尿素的话,应尽快用清水冲洗。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是: (1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。 (2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。 (3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
车用尿素产品,适用于装有SCR系统的各类柴油机动车、非道路移动机械以及进行工程专项作业的轮式车辆,可以将柴油机动车尾气中的氮氧化物还原为氮气和水,转化率达到80%以上,增强了车辆动力,使车辆始终保持性能。直接抽取尿素原液的工艺特点,有效控制了金属离子及重要的成份缩二脲的含量,较大限度的延缓发动机载体结晶,预防堵塞。基于对产品品质的控制,产品浓度始终保持32.5%,有效提高SCR系统中对油耗的控制,降低油耗,节省运营成本。
关于柴油车尾气中的氮氧化合物
柴油车尾气中的NOx主要以一氧化氮(NO)为主,如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能,造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮(NO2), NO2有着强烈的刺激性气味,吸入会造成人体呼吸系统的疾病,同时其还是酸雨的主要起因之一,对人、对环境都有着的危害。
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