江西车用尿素生产设备车用尿素设备厂家全套尿素设备生产线

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江西车用尿素生产设备|车用尿素设备厂家|全套尿素设备生产线
日，工业和信息化部发布了今年第27号公告，明确“国三”排放水平的柴油车销售截止日期为2014年底。至此，柴油车排放全面升级到“国四”标准的时间*终确认。
  实现“国四”排放标准，国内重型柴油车采取的技术路线是SCR（选择性催化还原）技术，其关键需要在还原系统里加入车用尿素，否则国四的排放标准不仅不能实现，反而对空气的污染危害更为严重。
  截止4月，中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示，672个加油站中没有一家有加注设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中，桶装尿素的供应率也只有58%。
 近日，工业和信息化部发布了今年第27号公告，明确“国三”排放水平的柴油车销售截止日期为2014年底。至此，柴油车排放全面升级到“国四”标准的时间*终确认。
  实现“国四”排放标准，国内重型柴油车采取的技术路线是SCR（选择性催化还原）技术，其关键需要在还原系统里加入车用尿素，否则国四的排放标准不仅不能实现，反而对空气的污染危害更为严重。
  截止4月，中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示，672个加油站中没有一家有加注设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中，桶装尿素的供应率也只有58%。
“作为车用尿素生产企业，我们非常激动能够见证车用尿素标识标志的发布，当然也非常荣幸能够在这么重要的时刻代表国内众多车用尿素生产企业登台发言。”夏朝勇说：“能够受到中国内燃机工业协会及车用尿素主要生产企业的委托，充分说明溢通经过多年的发展，已经得到了行业认可。同时，这也对溢通未来的发展提出了更高要求，企业不仅要时刻保持自律，还要为行业健康发展发挥作用。”
记者了解到，随着国Ⅳ排放标准实施在即，车用尿素市场亟需制定一套严格的准入标准以维持行业健康发展，对此，中国内燃机工业协会于近日发布了《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》，不仅如此，中国内燃机工业协会还同步设计了车用尿素水溶液标识标志，使其在使用和监督管理过程中具有规章和依据。
“就目前而言，国内车用尿素市场技术门槛及生产资质国家还没有相关规定和要求，且未来需求量，这就使得很多不正规的企业涌入，不仅造成产能过剩，而且产品质量良莠不齐，严重危害了行业发展。更可怕的是，市场严重缺乏监管，用户根本无法辨别产品真假，这既损害了用户的切身利益，又阻碍了国Ⅳ的推广。”夏朝勇对记者表示：“车用尿素标识标志的发布，相当于给正规企业颁发了一个让消费者可以鉴定产品级别的身份证，为用户提供了鉴别产品质量的强有力依据。不但可以有效地保护具备技术储备和自主研发能力的正规企业，同时又规避了不良产品流入市场。”
在谈到车用尿素标识标志的发布对企业自身的影响时，夏朝勇说：“我们在产品前期的考察、研发、渠道布局等方面投入，面对无序的价格战，我们的产品销量必然会受到很大冲击。一旦资金链出现问题，后续研发工作便无法开展，行业发展也将止步不前。而车用尿素标准的制定和标识标志的发布则很好地规范了市场，让市场处于良性竞争中，企业也将受益无限。”
发展迅速 夯实渠道建设
据了解，福建溢通是生产车用尿素、加注设备和机动车尾气净化设备的高科技环保公司。致力于大气污染物中氮氧化物的减排和控制研究领域，拥有全套的自动化生产、灌装及检测设备，是国内规模较大、技术成熟、配套完善的车用尿素制造及销售企业。自2011年福建溢通经过潜心发展，凭借的产品研发及制造能力，公司已逐渐被行业认可。
“受奥运会带动，北京*早实现了国Ⅳ排放并采购了一批国Ⅳ公交车，我们发现这是一个非常有前景的项目。，从整个产业角度讲，车用尿素是一个环保项目，利国利民。其次，车用尿素还是一个可持续发展的项目，欧洲在2006年开始使用后一直沿用至今，即便欧5也会需要继续使用尿素，因此，从经济效益的角度来讲，车用尿素产品也是一个非常不错并且可持续发展的项目。”夏朝勇对记者讲述了进入车用尿素行业的原因。