广东惠州车用尿素溶液供应商车用尿素

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车用尿素溶液是用高纯尿素和纯水一起配制的溶液。车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

现在国内的多数车辆都是以汽油为主，基本都是一些大型卡车和货车才用柴油。柴油车对大气的污染的程度不可小觑，随着环保政策的不断加强，降低柴油车排放污染成为车主们面临的一个重要问题。于是，车用尿素溶液的使用越来越普遍。

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或"车用脱硝剂"。但现在国内一般统称为"车用尿素"。

使用和携带时注意防止污染和泄漏。
使用尿素溶液时，应尽可能避免杂质。一般都有的灌装尿素溶液的管子，只要按照说明书使用就可以了。当清洗SCR系统，储罐或灌装设备时，注意不要使用普通水。普通水中的钙、镁、钾、钠等金属元素含量较高，一旦进入溶液，可能会影响溶液的纯度，导致尾气处理不达标。另外，车用尿素溶液是碱性的，注意不要装得太满，以免溶液溢出腐蚀铜、铁、铝。

车用尿素生产工艺流程
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

尿素分为许多品种并且用于不同领域，除了在农业领域中扮演着不可缺的角色，在工业领域同样是重要角色。尤其是被广泛运用于柴油车，液态尿素是一种常用的催化剂。柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，柴油车尾气净化液)，是SCR技术中要用到的消耗品。车用尿素是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。