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车用尿素溶液，透明纯净，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，请慎用。
车用尿素溶液特点： 合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。 车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。
车用尿素溶液储存应避免阳光直射，温度长期25℃会使尿素分解或使水分蒸发，引发车用尿素溶液的变质，因此储存环境应不25℃避光保存。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。
尿素溶液凝固时体积比液态时会增加7%左右，因此在低温保存时应预留出足够的储存空间。目前SCR系统成为国四国五柴油车辆的标配，“选择性催化还原反应”深入人心。国四国五车在使用一段时间后，SCR尿素系统催化效率会逐渐降低，提高其催化效率方法，就是对尿素系统进行保养。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
车用尿素设备尿素罐液位应添加尿素溶液至(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。
汽车尿素是一种用于降低柴油车排放氮氧化物（NOx）的化学物质。它是一种无色结晶固体，化学名为尿素，化学式为（NH2）2CO。汽车尿素主要用于选择性催化还原（SCR）系统中。 SCR系统是一种通过将尿素溶液喷入尾气中，使其与氮氧化物反应，生成无害的氮气和水蒸气的技术。尿素在高温下分解为氨气和二氧化碳，而氨气与氮氧化物反应生成氮气和水蒸气。这种反应能够有效降低柴油车的氮氧化物排放，使其符合环境标准。
国家对环保的关注度越来越高，特别是对大气污染防治也越来越严，柴油车的尾气排放也是重中之重，国六车的大量上市，带动车用尿素的大量使用。
尿素溶液的使用可以显著降低柴油车的氮氧化物排放，帮助车辆符合环保法规的排放标准。它被广泛应用于欧洲和其他一些国家的柴油车上。 车用尿素溶液通常以AdBlue（阿德蓝）的商标名在市场上销售。车主可以在加油站或汽车维修店购买适用的尿素溶液，并根据车辆的需要将其注入车辆的尿素箱中。车辆的电子系统会监测尿素溶液的使用情况，并在需要时提醒车主补充。
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