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相信大家对车用尿素（只用于柴油车）都有点陌生，毕竟现在环保排放越来越严格了，柴油车自然而然是会变少的，基本都是一些大型卡车和货车才用上柴油，对车用尿素不熟悉是很正常的。那么下面我们就来给大家科普一下，车用尿素溶液的作用吧。
那么有些朋友就会问，到底车用尿素对人体有没有害呢。车用尿素其实是由32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水，要知道我们身体本身就会产生尿素，所以接触到身体并不会造成什么影响。但在高温状态下，车用尿素很容易会游离出氨气，而氨气是有一定的腐蚀作用的，长期接触皮肤的话很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。所以当我们接触到车用尿素的话，应尽快用清水冲洗。
车用尿素指的是柴油车尾气可选择性催化复原（SCR）系统中，用于将尾气中碳氢化合物（NOx）催化转变成的N2（N2）和水（H?O）的液态。车用尿素由32.5%的高纯度尿素和67.5%的双蒸水构成。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32. AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue 对环境没有危害，并分类为低风险的可运输液体。
车用尿素是一种无色、透明的液体，装在尿素罐里面，当传感器发现排气管中的氮氧合化物，就会自动喷出雾状车用尿素，与氮氧化合物混合在一起，在scr反应罐中发生氧化还原反应，生成并排出没有污染的氮气和水。
车用尿素产品，适用于装有SCR系统的各类柴油机动车、非道路移动机械以及进行工程专项作业的轮式车辆，可以将柴油机动车尾气中的氮氧化物还原为氮气和水，转化率达到80%以上，增强了车辆动力，使车辆始终保持性能。直接抽取尿素原液的工艺特点，有效控制了金属离子及重要的成份缩二脲的含量，较大限度的延缓发动机载体结晶，预防堵塞。基于对产品品质的控制，产品浓度始终保持32.5%，有效提高SCR系统中对油耗的控制，降低油耗，节省运营成本。
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