关键词 |
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车用尿素产品,适用于装有SCR系统的各类柴油机动车、非道路移动机械以及进行工程专项作业的轮式车辆,可以将柴油机动车尾气中的氮氧化物还原为氮气和水,转化率达到80%以上,增强了车辆动力,使车辆始终保持性能。直接抽取尿素原液的工艺特点,有效控制了金属离子及重要的成份缩二脲的含量,较大限度的延缓发动机载体结晶,预防堵塞。基于对产品品质的控制,产品浓度始终保持32.5%,有效提高SCR系统中对油耗的控制,降低油耗,节省运营成本。
什么叫做车用尿素?
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素的学名是柴油机尾气处理液,国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,车用脱硝剂,而叫的普遍的就是车用尿素。 车用尿素溶液早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),需要注意的是:国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业,国际标准严格,而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少,简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。
车用尿素做为柴油车辆SCR系统后处理装置添加的物品,业已成为继燃油、轮胎、润滑油之后的第四大车用消耗品,现在国五、国六车辆都使用车用尿素,很多卡友采用在车用尿素加注站加满车用尿素,再购买小桶装以备不时之需。
很多卡友会有疑问,车用尿素的用量是多少呢?需要多久加一次呢?
一般来说,车用尿素使用一般100升柴油使用3--5升车用尿素,车用尿素使用量大概相当于燃油使用量的3%--5%,当然严格来讲,车用尿素用量,车用尿素多久加一次没有一个准确、一致的答案的。还需要根据车辆的一些基本情况,比如后处理系统品牌,后处理系统的健康程度等等都有直接关系。
关于柴油车尾气中的氮氧化合物
柴油车尾气中的NOx主要以一氧化氮(NO)为主,如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能,造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮(NO2), NO2有着强烈的刺激性气味,吸入会造成人体呼吸系统的疾病,同时其还是酸雨的主要起因之一,对人、对环境都有着的危害。
车用尿素有什么作用?
通过上述我们得知,车用尿素就是在柴油车SCR系统中,用以减少尾气NOx污染的液体。那么车用尿素是如何减少NOx污染的呢? 不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤(过滤效果可达90%以上)。 而针对于NOx的污染,则可以通过两种途径处理,即废气再循环系统(EGR)和选择性催化还原系统(SCR)。