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相信大家对车用尿素(只用于柴油车)都有点陌生,毕竟现在环保排放越来越严格了,柴油车自然而然是会变少的,基本都是一些大型卡车和货车才用上柴油,对车用尿素不熟悉是很正常的。那么下面我们就来给大家科普一下,车用尿素溶液的作用吧。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。
车用尿素是一种无色、透明的液体,装在尿素罐里面,当传感器发现排气管中的氮氧合化物,就会自动喷出雾状车用尿素,与氮氧化合物混合在一起,在scr反应罐中发生氧化还原反应,生成并排出没有污染的氮气和水。
车用尿素做为柴油车辆SCR系统后处理装置添加的物品,业已成为继燃油、轮胎、润滑油之后的第四大车用消耗品,现在国五、国六车辆都使用车用尿素,很多卡友采用在车用尿素加注站加满车用尿素,再购买小桶装以备不时之需。
很多卡友会有疑问,车用尿素的用量是多少呢?需要多久加一次呢?
一般来说,车用尿素使用一般100升柴油使用3--5升车用尿素,车用尿素使用量大概相当于燃油使用量的3%--5%,当然严格来讲,车用尿素用量,车用尿素多久加一次没有一个准确、一致的答案的。还需要根据车辆的一些基本情况,比如后处理系统品牌,后处理系统的健康程度等等都有直接关系。
车用尿素有什么作用?
通过上述我们得知,车用尿素就是在柴油车SCR系统中,用以减少尾气NOx污染的液体。那么车用尿素是如何减少NOx污染的呢? 不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤(过滤效果可达90%以上)。 而针对于NOx的污染,则可以通过两种途径处理,即废气再循环系统(EGR)和选择性催化还原系统(SCR)。
主营行业:其他汽车安全用品 |
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主营地区:全国 |
企业类型:有限责任公司(自然人独资) |
注册资金:人民币3000000万 |
公司成立时间:2015-12-11 |
员工人数:小于50 |
经营模式:政府或其他机构 |
最近年检时间:2015年 |
登记机关:东莞市工商行政管理局 |
经营范围:研发、产销:环保化工产品(不含危险化学品)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 |
公司邮编:523000 |
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