肇庆车用尿素厂家供应

那么有些朋友就会问，到底车用尿素对人体有没有害呢。车用尿素其实是由32.5％的高纯度尿素和67.5％的去离子水，要知道我们身体本身就会产生尿素，所以接触到身体并不会造成什么影响。但在高温状态下，车用尿素很容易会游离出氨气，而氨气是有一定的腐蚀作用的，长期接触皮肤的话很可能出现色素沉积或者溃疡的现象。所以当我们接触到车用尿素的话，应尽快用清水冲洗。

被称为“车用尿素国家标准”的GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS32)》由国家质检总局和国标委于2013年5月7日发布，2013年7月1日实施！尿素水溶液(AUS32)是指工业上生产的只含有痕量（极少量）缩二脲、氨和水的尿素，不含醛和其他物质(如抗结块剂)，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。

车用尿素指的是柴油车尾气可选择性催化复原（SCR）系统中，用于将尾气中碳氢化合物（NOx）催化转变成的N2（N2）和水（H?O）的液态。车用尿素由32.5%的高纯度尿素和67.5%的双蒸水构成。

车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

车用尿素液生产设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内成熟的车用尿素液生产设备，已进入大规模工业生产阶段。

为了实现国四标准，各车企往往采用SCR技术或者EGR加DPF技术，由于EGR加DPF技术往往要比SCR耗油更多且动力不足，所以重型牵引车普遍采用SCR技术，也就是你说的需要“烧尿素”。其工作原理是通过与空气形成尿素喷雾（实际形成氨气）通过电控喷入排气管中与废气中的氮氧化合物在催化剂的作用下形成氮气和水蒸气，进而实现减排。

车用尿素做为柴油车辆SCR系统后处理装置添加的物品，业已成为继燃油、轮胎、润滑油之后的第四大车用消耗品，现在国五、国六车辆都使用车用尿素，很多卡友采用在车用尿素加注站加满车用尿素，再购买小桶装以备不时之需。

很多卡友会有疑问，车用尿素的用量是多少呢？需要多久加一次呢？ 一般来说，车用尿素使用一般100升柴油使用3--5升车用尿素，车用尿素使用量大概相当于燃油使用量的3%--5%，当然严格来讲，车用尿素用量，车用尿素多久加一次没有一个准确、一致的答案的。还需要根据车辆的一些基本情况，比如后处理系统品牌，后处理系统的健康程度等等都有直接关系。

车用尿素有什么作用？ 通过上述我们得知，车用尿素就是在柴油车SCR系统中，用以减少尾气NOx污染的液体。那么车用尿素是如何减少NOx污染的呢？ 不同于汽油发动机，柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤（过滤效果可达90%以上）。 而针对于NOx的污染，则可以通过两种途径处理，即废气再循环系统（EGR）和选择性催化还原系统（SCR）。