产品别名 |
碳纤维加工 |
面向地区 |
全国 |
高铁的建设，不仅包含了现代轨道交通技术，还包含了机械制造、电动控制等。只有使用非常的材料，才能火车在高速行驶的时候不会因过大的摩擦力和过高的温度损坏。碳纤维增强树脂复合材料的抗拉强度可达1400MPa，不惧酸碱盐等化学物质的腐蚀，安全性高、使用寿命长。
碳纤维复合材料（CFRP）由于具有高强度、高模量、低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳等的性能，广泛应用于航空航天、军事、汽车飞机构件等领域。以空客A380为例，碳纤维复合材料的用量已经达到32t左右，占机构总量的15%，再加上其他种类的复合材料，估计其总用量可达结构总重的25%左右。
在钻削过程中，—方面，当钻头横刃开始接触材料而主切削刃未完全切入材料时，切削力会将被切除的材料推入螺旋槽。这些材料在切断之前会沿着螺旋槽表面上升，产生向上的剥离力。剥离力会使上层未切除的区域产生分离，即为剥离分层。另—方面，当钻头的横刃即将钻出材料时，由于材料剩余的未切除的材料层数越来越少，在轴向力超过材料的层间结合强度时，出口周边的铺层之间发生脱粘现象而造成顶出分层缺陷。顶出分层发生在层间区域，因此它不仅取决于纤维的性质，而且和树脂的性质有关。
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