贵州黔南车用尿素溶液厂家

车用尿素溶液是用高纯尿素和纯水一起配制的溶液。车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或"车用脱硝剂"。但现在国内一般统称为"车用尿素"。

车用尿素应该如何储存？
车用尿素是一种不稳定的纯化学物质。因此，在储存过程中应注意以下几点：
(1)注意储存温度对车用尿素溶液的影响。
车用尿素要求储存温度在-5 ~ 25左右，需要避光和高温，不同储存温度的保质期不同，不同温度对应的保质期如下表所示：
车用尿素溶液的保质期与温度的关系：
从表中可以看出，在华南地区，基本可以产品的性能在半年内保持稳定。所以建议使用交货期在半年以内的产品，多不超过一年。在夏季，车用尿素溶液储存场所降温。如果在打开罐体密封盖时发现有非常刺鼻的氨味，应立即密封，不可再次使用。经相关仪器检测后方可使用。
(2)注意车用尿素溶液的储存容器和灌装设备。
车用尿素会与一些材料发生化学反应，如铜、铁、铝等。如果将其放入由这种材料制成的罐中或用由这种材料制成的填充设施填充，将会引起车用尿素的恶化并影响SCR的性能。因此，使用车用尿素，时不要将尿素溶液倒入其他罐中，并且在灌装时使用灌装设备。还要注意的是，车用尿素在低温下会结晶，体积会膨胀到7%左右，所以尿素溶液不要充太多，储存体积保持在90%左右。
(3)注意车用尿素溶液的清洁储存和使用环境。
储存车用尿素溶液的环境应清洁无尘。如果车用尿素溶液储存在多尘的地方，它肯定会污染车用尿素，降低其浓度，并产生不溶物。因此，储罐、灌装设备等。密封，如果有呼吸口，安装过滤装置。尿素溶液开封后，为避免受杂质污染或暴露后滋生藻类，分解氨气造成尿素变质，未开封的车用尿素溶液应按要求存放，30天内用完。

什么是车用尿素液？ 车用尿素溶液是尿素浓度为 31.8%~33.2%的水溶液。车用尿素是柴油机尾气净化还原剂。它是一种无味的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达 SCR 催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。为使柴油车尾气排放达到国五标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的 4％～6％。2012 年，我国柴油表观消费量为 1.7 亿吨，以 5%的中值计算，车用尿素年需求量为 850 万吨。

车用尿素生产工艺流程
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。
车用尿素溶液，即柴油发动机尾气处理液，应用于柴油发动机中，将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，减少柴油车尾气中90%氮氧化物和80% 的颗粒物，达到国家规定的尾气排放标准。劣质车用尿素对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，同时会污染SCR催化反应罐中的催化剂，导致催化剂失效，尾气排放超标，造成大气污染。国Ⅳ柴油车如果不添加车用尿素，或纯度不够、质量伪劣，会发生车辆发动机自动减速甚至不发动，不但尾气排放不达标，同时对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警，造成严重安全事故。因此，车用尿素质量安全不容忽视。