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有选择谁愿意全家上?夫妻车的心酸史卡车司机群体该引起重视了

更新时间:2016-04-23 信息编号:65888180
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  在国内物流大军中,有这么一种搭配,他们两人撑起了整个家庭,在车上是主驾与副驾的关系,但是在实际生活中,他们是夫妻,这就是夫妻车。


有的卡友说夫妻车可以相互照顾,但是也是无奈之举。

● 夫妻车由来已久 有些无奈


夫妻车最早出现是在上世纪90年代,那个时候夫妻车比较简单,丈夫负责开车,妻子负责找货。

当时信息部还没有现在这么发达,只能靠车主自己去揽活,而车主在奔波了上千公里以后往往更多的精力去找货,这个时候妻子就是最好得力助手。找货、照顾装车这些就被妻子包揽。


但是这样的夫妻车出现的比较早,也是信息部的前身,慢慢的有头脑的夫妻就从跑车的角色发展成了信息部的老板,而如今,“夫妻车”看似还是当年的“夫妻车”,但多为无奈之举,市场行情差,很多夫妻车是被逼出现的。


当初的夫妻车上,妻子主要是找货、监督装货、做饭等等,分工比较明确,丈夫只需要开车,保证安全。

而现在的夫妻上则不一样,妻子的角色不仅仅是“保姆”,更是几个驾驶员的角色,曾经有卡友开玩笑说道,不会开车的卡嫂不是真卡嫂,这也是反映了目前夫妻车的一个现状。

● 节约成本 妻子也是搭档

随着货运市场的冷淡,越来越多的车已经是入不敷出,很多私人车主已经无法承担起雇佣一名驾驶员一年8-10万的工资,转而自己一个人跑。

但是对于重型长途牵引车来说,一个人在倒车或者折盖篷布的时候多有不便,这时候就需要一个全职跟车的帮工,从外面找一个没必要,从周围身边找寻的话,自己妻子自然是当仁不让的选择。每多一名妻子上车,路上就多了一台“夫妻车”。


很多服务区除了餐饮差,治安同样差,偷油、偷窃电瓶、偷备胎屡禁不止,保安形同虚设。疲倦的实在没辙才进来的卡车司机也不敢安然入睡,这时,妻子就充当起了随车保安的角色,后半夜经常能看到坐在副驾驶打盹的卡嫂。

她们可不是没有卧铺睡才坐在这,后半夜她们是自家卡车、自家丈夫的守护者,打起百分之一百二十的精神守卫着这一切。

其次,由于长途卡车司机的工作性质,夫妻双方是长期分居状态,随着卡车司机平均年龄降低,大量80后、90后加入了这个行业。

夫妻双方对感情诉求越来越重,这时候需要有一个稳健的感情基础,妻子毅然决然愿意跟自己深爱着的丈夫一起跑车,相互照顾增进感情。

现在的夫妻车上的妻子俨然已经是一个副驾驶的角色,特别是在昌图运输大军中,夫妻上的卡嫂们已经练就了十八般武艺,开车、做饭、修车、找货,样样精通,不再是简单的跟车,而慢慢的在扮演一个搭档的角色,这也是夫妻车的无奈之举。

● 生活在车上 撑起一个家


夫妻车基本上都是生活在车上,在车上做饭、睡觉,在服务区洗衣服,一切的一切都是在车上进行。

一卡友告诉小编,自己两口子吃住都在车上,能节约不少钱,自己做饭也比服务区里面的卫生,只是委屈了媳妇。

在和一些卡友的交流中得知,很多夫妻车都是夫妻两人轮班,通常是把孩子放在家里,让家里的老人和孩子在家,造成了很多留守儿童和空巢家庭,也能看到把孩子带到车上长期跟车的,孩子应该有一个稳定的生活学习环境,常年在车上是无益的,这不是一个孩子应有的童年生活。

● 卡车司机职业化 卡嫂也能撑起天


相信每一个驾驶员都不愿意让自己的妻子跟车,但是在大市场的环境下这是很难改变的问题,市场条件差,收入少,能少请一个驾驶员就能为自己多节约一份工资,在现在市场行情下是唯一的选择。

物流行业正在洗牌,专线化已经很久了。虽然散户目前在市场上还占大多数。但运力集约化是不可避免的一个趋势,散户——小型专线车队(散户抱团)——中等规模专业车队(物流企业自备车)——大型加盟车队(司机入股)——小型专业车队(带车加盟)之路越走越顺畅。


卡车司机的职业化跟“夫妻车”有什么关系?那么有这样疑问的人,你们可就太低估女性的力量了。咱就算不引用“妇女能顶半边天”的名言也能证明,女性在长途驾驶这块有着越来越多的参与。

● 编后语
夫妻车在国内货运市场上已经是一种常见的情况,夫妻车就是一个小的家庭状态,一直在路上,休息的时候是夫妻,在路上就是搭档,妇女也能撑起半边天。

但是夫妻车让卡嫂牺牲了太多的时间,没有时间照顾孩子家人,产生了很多的留守儿童的空巢家庭,小编也也建议卡嫂卡友多回家看看。
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