北京燃油系统积碳清洗剂的作用

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北京燃油系统积碳清洗剂的作用

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喷油嘴清洗剂有效地去除喷油嘴残胶及进气阀门上的残留物，改善喷油嘴雾化效果，减少燃油消耗，提高燃油效率，降低废气排放量，恢复原有动力力，保持油门顺畅。 

发动机长期低转速运行，这一点莫过于每个城市的高峰期了，堵车，走走停停有些时候，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就堵在了那浩瀚的车流中了。

1.发动机喷油时间于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。

2.汽油含有大量的水分。汽车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。

3.汽油质量的问题。汽油标号低，发动机易爆震。，95号油和92号油相比，由于生产工艺不同，97号质量稍好，油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽油，产生积碳的机会庆增加一些。

由于现代车辆发动机的体积越来越小，转速越来越高，使用高压缩比，在积碳产生以后，压缩比会进一步提高，发动机会产生爆震，导致了燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。就北京的油质来说，中石油，壳牌要好于中石化。

4．发动机进气门油封老化或者密封不严。相对机油而言，它的燃烧难度会很大。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。于此同时也产生了下一个问题。。。大众常见的问题，烧！机！油！

以上我们全面的剖析了积碳的一些问题。

下面我们来分析下如何清洗的问题。

，如车友所问的关于清洗剂的问题，它是有一定作用的。主要洗什么？洗的就是积碳了。如果你是个德系涡轮车的车主的话，那恭喜，中奖了。积碳多多少少会比日系的自吸车要多一些些。

把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。

同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。另外，清洗剂要完全释放干净！！如果有残留的话，它与机油产生化学反应，稀释了机油从而导致机油的润滑力下降，会磨损，严重的话有可能会顶气门。长时间，规律性的使用的话会有一定的效果。

其次，在正常的小保养（换机油和三滤）的时候，顺带用强大的40，化油剂清洗剂，顺带的清洗一下节气门，进气道也是有一定作用的。那么在4S店的话，简简单单的东西轻则收你个小几百，而且真实性存在一定的问题了。

，这些清洗在有资质的维修厂都是顺带手就做了。有一点大家一定要记住，就是清洗完之后一定要用风枪吹干。

然后，打吊瓶。其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。